সিঙ্গেল-ভালভ বা ডাবল-ভালভ সিমেন্টিং ফ্লোট সরঞ্জাম: ক্রেতাদের কীভাবে নির্বাচন করা উচিত?

সিঙ্গেল-ভালভ বা ডাবল-ভালভ সিমেন্টিং ফ্লোট সরঞ্জাম হল একটি ড্রিলিং ইঞ্জিনিয়ারের প্রথম ক্রয় সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি সিমেন্ট কলামকে ব্যাকফ্লো থেকে রক্ষা করার জন্য কতটা ব্যাকআপ সুরক্ষা প্রদান করে তা নির্ধারণ করে। একটি সিঙ্গেল-ভালভ স্ট্রিং একটি ব্যাক-প্রেশার ডিভাইস বহন করে, সাধারণত একটি ফ্লোট কলার; একটি ডাবল-ভালভ স্ট্রিং একটি দ্বিতীয় ফ্লোট শু বা ফ্লোট কলার যোগ করে যাতে দুটি স্বাধীন সিল শু ট্র্যাককে রক্ষা করে। উভয় কনফিগারেশনই সাধারণ, এবং প্রতিটির একটি যৌক্তিক স্থান রয়েছে: অগভীর বা কম-ঝুঁকিপূর্ণ কূপগুলিতে প্রায়শই একটি ভালভ অর্থনৈতিকভাবে ব্যবহার করা হয়, যখন গভীর, বিচ্যুত, অফশোর, বা উচ্চ-ঘনত্বের স্লারি কাজগুলি সাধারণত দুটির ন্যায্যতা প্রমাণ করে। সঠিক উত্তর নির্ভর করে ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রেটিং, রান-ইন লোড, ড্রিল-আউট সময় এবং গুণমানের ডকুমেন্টেশনের উপর। এই গাইডটি সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ ফ্লোট সরঞ্জামগুলির তুলনা করে, পাম্প শাটডাউনের পরে রিডান্ডেন্সি কেন গুরুত্বপূর্ণ তা ব্যাখ্যা করে এবং ক্রেতাদের ভালভ সংখ্যাকে কূপের অবস্থা এবং সিমেন্টিং ঝুঁকির সাথে মেলানোর জন্য একটি ব্যবহারিক কাঠামো সরবরাহ করে। দুটি কনফিগারেশন সহাবস্থান করে কারণ প্রতিটি একটি ভিন্ন ঝুঁকি প্রোফাইলের জন্য উপযুক্ত, তাই নির্বাচনটি শেষ কাজের থেকে অনুলিপি করার পরিবর্তে কূপ পরিকল্পনার বিপরীতে নথিভুক্ত করা উচিত।

সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ কনফিগারেশনগুলির অর্থ কী

ফ্লোট সরঞ্জামগুলি কেসিং স্ট্রিংয়ের ভিতরে একটি ব্যাক-প্রেশার ভালভ সরবরাহ করে, যা নন-রিটার্ন ভালভ বা চেক ভালভও বলা হয়। ফ্লোট শু হল স্ট্রিংয়ের নীচে থাকা গাইড এবং প্রায়শই একটি ভালভ ধারণ করে; ফ্লোট কলার হল একটি ছোট, পুরু-প্রাচীরযুক্ত সাব যা শু থেকে এক থেকে তিন জয়েন্ট উপরে ইনস্টল করা হয়, সাধারণত দুটি জয়েন্ট, এবং এটি অন্যটি ধারণ করতে পারে। তাদের মধ্যেকার ব্যবধান, শু ট্র্যাক, সাধারণত ২০-৯০ ফুট পর্যন্ত বিস্তৃত এবং কাজের সময় সিমেন্ট দিয়ে ভরা থাকে। একটি সিঙ্গেল-ভালভ কনফিগারেশনে একটি সিলিং উপাদান থাকে, সাধারণত ফ্লোট কলার; একটি ডাবল-ভালভ কনফিগারেশনে দুটি থাকে, প্রায়শই একটি ভালভযুক্ত শু একটি ভালভযুক্ত কলারের সাথে মিলিত হয়, অথবা দুটি কলার সিরিজে চালানো হয়।

ভালভগুলি ডিফারেনশিয়াল প্রেসার দ্বারা সিল করে। ফ্ল্যাপার ভালভগুলি একটি কব্জার উপর বন্ধ হয়, বল-এবং-সিট ভালভগুলি একটি বলকে একটি সিটে ফেলে দেয় এবং কোন বা প্লঞ্জার ভালভগুলি প্রবাহ বিপরীত হলে সামনে চলে যায়। সিমেন্ট ডিসপ্লেসমেন্টের সময় ভালভগুলি খোলা থাকে যখন তরল নীচের দিকে প্রবাহিত হয়; যখন পাম্পিং বন্ধ হয়, তখন অ্যানুলাসে ভারী স্লারি কলাম কেসিংয়ের ভিতরে প্রবাহিত হওয়ার চেষ্টা করে এবং ভালভটি সেই বিপরীত প্রবাহের বিরুদ্ধে বন্ধ হয়ে যায়। একটি ডাবল-ভালভ স্ট্রিংয়ে দ্বিতীয় ভালভটি একটি স্বাধীন বাধা: যদি নীচের উপাদানটি ধ্বংসাবশেষ, ক্ষয়, বা একটি অফ-সেন্টার ল্যান্ডিং দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে উপরের উপাদানটি এখনও ফ্লোটের উপরে সিমেন্ট কলামকে রক্ষা করে।

সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ সরঞ্জামের মধ্যে পছন্দটি গুণমানের বিবৃতি নয়। উভয় ডিজাইনই API Spec 10F / ISO 10427-2 অনুযায়ী তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়, যেখানে ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রেটিং সাধারণত ৫,০০০ psi বা ১০,০০০ psi এবং স্ট্যান্ডার্ড গ্রেডের জন্য তাপমাত্রা রেটিং ৩৫০-৪০০ ডিগ্রি ফারেনহাইট পর্যন্ত থাকে। প্রশ্ন হল কূপের কতটা রিডান্ডেন্সি প্রয়োজন, এবং তার উত্তর অভ্যাসের পরিবর্তে ঝুঁকি বিশ্লেষণের মাধ্যমে পাওয়া যায়। ক্রেতাদের মনে রাখা উচিত যে স্ট্রিংয়ের প্রতিটি ভালভ একটি ড্রিলযোগ্য উপাদান: বেশি ভালভযুক্ত কনফিগারেশনগুলিতে শু ট্র্যাকে বেশি উপাদান থাকে এবং সিমেন্ট কাজের পরে ড্রিল আউট করতে সামান্য বেশি সময় লাগবে।

কেন ভালভ-গণনা সিদ্ধান্ত সাবধানে বিশ্লেষণের যোগ্য

সিমেন্ট স্থাপনের পরে একটি ফ্লোট ভালভ ধরে রাখতে ব্যর্থ হলে ভারী স্লারি কেসিংয়ের ভিতরে ইউ-টিউব হয়ে ফিরে আসে। সিমেন্ট পরিকল্পিত শীর্ষের নীচে পড়ে, শু ট্র্যাককে দূষিত করে এবং কেসিংয়ের ভিতরে জমাট বাঁধা সিমেন্টের একটি কলাম রেখে যেতে পারে যা ড্রিল আউট বা ধুয়ে ফেলতে হবে। গ্যাস কূপগুলিতে পতনশীল তরল কলাম হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপও হ্রাস করে এবং সিমেন্ট জমাট বাঁধার আগে অ্যানুলার গ্যাস মাইগ্রেশনের ঝুঁকি বাড়ায়। প্রতিকারের খরচ, একটি স্কুইজ জব, সেকশন মিলিং, বা একটি সাইডট্রেক, এক ভালভ এবং দুটির মধ্যে দামের পার্থক্যের চেয়ে অনেক বেশি, এই কারণেই অনেক অপারেটর দ্বিতীয় ভালভকে সস্তা বীমা হিসাবে বিবেচনা করে।

ডাবল-ভালভ সরঞ্জাম চারটি কংক্রিট উপায়ে ব্যাকফ্লো ঝুঁকি হ্রাস করে:

• স্বাধীন ব্যাকআপ সিলিং। যদি স্ট্রিং চালানোর সময় বা শু ড্রিল করার সময় ফ্লোট শু ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে ফ্লোট কলার সিমেন্ট ব্যাকফ্লোয়ের বিরুদ্ধে দ্বিতীয় বাধা হিসাবে থাকে।
• ধ্বংসাবশেষের বিরুদ্ধে শক্তিশালী প্রতিরক্ষা। সিমেন্ট সলিড, লস্ট সার্কুলেশন উপাদান, বা ক্ষয় যা একটি ভালভকে বসতে বাধা দেয় তা স্বয়ংক্রিয়ভাবে দ্বিতীয়টিকে পরাজিত করে না, কারণ প্রতিটি উপাদান স্বাধীনভাবে সিল করে।
• প্রেসার পরীক্ষায় উচ্চতর আত্মবিশ্বাস। দুটি ভালভ ক্রুকে স্ট্রিংয়ের প্রেসার পরীক্ষা করতে এবং প্লাগ বাম্প করার পরে ফ্লোট শাট-অফ নিশ্চিত করতে দেয়, যা একটি সম্পূর্ণ সিল করা সিস্টেমের প্রতিফলন কিনা তা নিয়ে আরও বেশি নিশ্চয়তা সহ।
• অটো-ফিল অপারেশনের সময় সুরক্ষা। অটো-ফিল সরঞ্জাম রান-ইন করার সময় বারবার খোলে এবং বন্ধ হয়; যদি অটো-ফিল মেকানিজম ফ্লোট মোডে রূপান্তর করতে ধীর হয় তবে একটি দ্বিতীয় ভালভ ব্যাকফ্লো সুরক্ষা বজায় রাখে।

শিল্প অনুশীলন এই যুক্তিকে প্রতিফলিত করে: অনেক ড্রিলিং প্রোগ্রাম একটি ভালভযুক্ত ফ্লোট শু এবং একটি ফ্লোট কলারকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে নির্দিষ্ট করে, কার্যকরভাবে শু ট্র্যাকের জন্য ডাবল-ভালভ সুরক্ষা ডিফল্ট করে। সিঙ্গেল-ভালভ সরঞ্জামগুলি আকর্ষণীয় থাকে যেখানে দ্বিতীয় ভালভের অতিরিক্ত খরচ এবং ড্রিল-আউট সময় ন্যায্যতা প্রমাণ করা কঠিন, যেমন অগভীর উৎপাদক, কম-ঝুঁকিপূর্ণ উন্নয়ন কূপ, বা স্ট্রিং যেখানে ফ্লোট কলার একা পর্যাপ্ত সুরক্ষা প্রদান করে এবং শু একটি সাধারণ গাইড হিসাবে চলে। ক্রেতাদের বিবেচনা করা উচিত যে প্রতিটি অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ উপাদান ড্রিল-আউট সময় এবং ব্যর্থতার আরও একটি সম্ভাব্য মোড যোগ করে। সিদ্ধান্তটি ঝুঁকি রেজিস্টারে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত: ভালভ ব্যর্থতার সম্ভাবনা সেই ব্যর্থতার খরচের সাথে গুণিত, কূপের জীবনকালের পরিবর্তে উপাদানের দামের সাথে তুলনা করা হয়। সেই ফ্রেমওয়ার্ক সিদ্ধান্তটিকে সৎ রাখে: একটি অগভীর কূপের অতিরিক্ত-নির্দিষ্টকরণ এমন উপাদানগুলিতে অর্থ অপচয় করে যা যাই হোক না কেন ড্রিল আউট করা হবে, যখন একটি গভীর বা গ্যাস কূপকে কম-সুরক্ষিত করা একটি প্রতিকারমূলক কাজের ঝুঁকি তৈরি করে যা কোনও সঞ্চয়কে ছাড়িয়ে যায়। উভয় পক্ষকে পরিমাণ নির্ধারণ করুন এবং ভালভ সংখ্যা নিজেই বেছে নেবে।

সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ সরঞ্জামের মধ্যে কীভাবে নির্বাচন করবেন

একটি কাঠামোগত তুলনা সিদ্ধান্তকে উদ্দেশ্যমূলক রাখে। নীচের পাঁচটি পরীক্ষা ক্রেতাকে ক্রয় আদেশ দেওয়ার আগে সংগ্রহ করতে হবে এমন তথ্যের অনুসরণ করে, এবং প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট কূপের অবস্থা বা অপারেটিং উদ্বেগের সাথে মিলে যায়।

কূপের বোর এবং সিমেন্টিং ঝুঁকি প্রোফাইল মূল্যায়ন করুন

ব্যাকফ্লোয়ের পরিণতি দিয়ে শুরু করুন। গভীর, বিচ্যুত, এবং অফশোর কূপ, গ্যাস কূপ, এবং ১৭-২০ পিপিজি উচ্চ-ঘনত্বের স্লারি সহ কাজগুলি সাধারণত ডাবল-ভালভ সরঞ্জামের ন্যায্যতা প্রমাণ করে কারণ প্রতিকারমূলক কাজ ব্যয়বহুল এবং কঠিন। মাঝারি ডিফারেনশিয়াল চাপ সহ অগভীর উল্লম্ব উন্নয়ন কূপগুলি একটি একক ফ্লোট কলার দ্বারা ভালভাবে পরিবেশিত হতে পারে। অনুমিত ব্যর্থতার পরিস্থিতি এবং প্রতিকারের খরচ নথিভুক্ত করুন; এই বিশ্লেষণটি কেবল দামের চেয়ে ভালভ সংখ্যাকে আরও সততার সাথে নির্ধারণ করে, এবং এটি সংগ্রহ ফাইলকে একটি প্রতিরক্ষামূলক প্রযুক্তিগত ভিত্তি দেয়।

চাপ, তাপমাত্রা এবং সংযোগ রেটিং তুলনা করুন

উভয় ভালভ একই কেসিং আকার, ওজন এবং থ্রেডের জন্য রেট করা উচিত, API LTC, STC, BTC, বা প্রিমিয়াম সংযোগ সহ ৪-১/২-ইঞ্চি থেকে ২০-ইঞ্চি আকারে। প্রতিটি ভালভের ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রেটিং নিশ্চিত করুন, সাধারণত ৫,০০০-১০,০০০ psi সহ HPHT পরিষেবার জন্য ১৫,০০০ psi বিকল্প সহ, ডিসপ্লেসমেন্টের পরে সবচেয়ে খারাপ-কেস ইউ-টিউব লোডের বিরুদ্ধে। তাপমাত্রা রেটিংগুলি সঞ্চালিত বটমহোল তাপমাত্রার সাথে মিলতে হবে; স্ট্যান্ডার্ড গ্রেডগুলি সাধারণত ৩৫০-৪০০ ডিগ্রি ফারেনহাইট পর্যন্ত কভার করে। একটি ডাবল-ভালভ স্ট্রিংয়ে, কেবল কলার নয়, উভয় উপাদানই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে কিনা তা যাচাই করুন।

শু ট্র্যাক এবং ড্রিল-আউট পরিকল্পনা মূল্যায়ন করুন

প্রতিটি ভালভ শু ট্র্যাকে ড্রিলযোগ্য উপাদান যোগ করে, তাই ড্রিল-আউট প্রোগ্রাম গুরুত্বপূর্ণ। অ্যালুমিনিয়াম, থার্মোসেট, এবং কম্পোজিট অভ্যন্তরীণগুলি দ্রুত ড্রিল করে এবং সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ উভয় স্ট্রিংয়ের জন্য স্ট্যান্ডার্ড; কাস্ট লোহা এবং সিরামিক শক্তি এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা যোগ করে তবে আরও ধীরে ধীরে ড্রিল করে। যদি অপারেটর একটি PDC বিট দিয়ে এক রানে ড্রিল আউট করার পরিকল্পনা করে, তবে উভয় ভালভ সেই বিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা এবং উভয় উপাদানের ধ্বংসাবশেষ গর্ত থেকে বের হয়ে যাবে কিনা তা নিশ্চিত করুন। দ্বিতীয় ভালভের অতিরিক্ত ড্রিল-আউট সময়কে এটি যে রিডান্ডেন্সি সরবরাহ করে তার মূল্যের সাথে তুলনা করুন।

অটো-ফিল এবং রান-ইন প্রয়োজনীয়তা পর্যালোচনা করুন

অটো-ফিল ফ্লোট কলার এবং শুগুলি রান-ইন করার সময় কেসিং আংশিকভাবে পূরণ করতে দেয়, সার্গে চাপ হ্রাস করে এবং গভীর গর্তগুলিতে রিগ সময় বাঁচায়। একটি ডাবল-ভালভ স্ট্রিংয়ে, অটো-ফিল মেকানিজম দ্বিতীয় ভালভের সাথে কীভাবে ইন্টারঅ্যাক্ট করে এবং সিমেন্টিংয়ের আগে সরঞ্জামটি কীভাবে ফ্লোট মোডে রূপান্তরিত হয় তা নিশ্চিত করুন। গভীর বা দীর্ঘ অনুভূমিক বিভাগগুলির জন্য, রানিং স্পিড এবং মাড ওজনের বিরুদ্ধে অটো-ফিল অরফিসের ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রেটিং যাচাই করুন, এবং সিমেন্ট জব শুরু হওয়ার আগে বারবার খোলা এবং বন্ধ হওয়ার চক্রগুলি সিলিং পৃষ্ঠগুলিকে পরিধান করবে না তা পরীক্ষা করুন।

গুণমানের ডকুমেন্টেশন এবং সরবরাহকারী পরীক্ষা নিশ্চিত করুন

প্রতিটি ভালভের জন্য পরীক্ষার সার্টিফিকেট অনুরোধ করুন, যার মধ্যে লিকুইড সিল টেস্টিং এবং প্রযোজ্য ক্ষেত্রে, API Spec 10F / ISO 10427-2 অনুযায়ী তাপমাত্রা সাইক্লিং অন্তর্ভুক্ত। API Spec Q1 বা ISO 9001 এর মতো গুণমান সিস্টেমগুলি উত্পাদন এবং ট্রেসেবিলিটি নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। একটি ডাবল-ভালভ স্ট্রিং তার দুর্বলতম সিলের মতোই শক্তিশালী, তাই নিশ্চিত করুন যে উভয় ভালভ, কেবল ফ্লোট কলার নয়, সরঞ্জামটি ইয়ার্ড ছাড়ার আগে পৃথক পরীক্ষার রেকর্ড রয়েছে। পাঁচটি চেকের ফলাফল হল একটি স্পেসিফিকেশন যা ভালভ সংখ্যা, রেটিং, সংযোগ এবং প্রয়োজনীয় পরীক্ষার প্রমাণ উল্লেখ করে, যা বিভিন্ন সরবরাহকারীদের কাছ থেকে উদ্ধৃতি তুলনা করার সময় ক্রেতাকে রক্ষা করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ ফ্লোট সরঞ্জামের মধ্যে পার্থক্য কী?

সিঙ্গেল-ভালভ ফ্লোট সরঞ্জামে একটি ব্যাক-প্রেশার ডিভাইস থাকে, সাধারণত একটি ফ্লোট কলার, যা সিমেন্ট কলামকে ব্যাকফ্লো থেকে রক্ষা করে। ডাবল-ভালভ সরঞ্জাম একটি দ্বিতীয় সিলিং উপাদান যোগ করে, প্রায়শই একটি ভালভযুক্ত ফ্লোট শু এবং একটি ফ্লোট কলার, অথবা সিরিজে দুটি কলার। দ্বিতীয় ভালভটি প্রথমটি ডিসপ্লেসমেন্টের পরে সিল করতে ব্যর্থ হলে স্বাধীন ব্যাকআপ সরবরাহ করে।

কখন একটি একক ফ্লোট কলার যথেষ্ট?

একটি একক ফ্লোট কলার প্রায়শই অগভীর, উল্লম্ব, কম-ঝুঁকিপূর্ণ উন্নয়ন কূপগুলিতে যথেষ্ট হয় যেখানে প্রত্যাশিত ডিফারেনশিয়াল চাপ মাঝারি এবং প্রতিকারমূলক সিমেন্টিং সস্তা। কেসিংয়ের আকার বা কূপের নকশা অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলির সংখ্যা সীমিত করলে এটিও বেছে নেওয়া হয়। অপারেটরদের এখনও এই কনফিগারেশনটি নির্বাচন করার আগে সবচেয়ে খারাপ-কেস ব্যাকফ্লো লোডের বিরুদ্ধে কলার রেটিং যাচাই করা উচিত।

কেন অনেক অপারেটর স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ডাবল-ভালভ সরঞ্জাম ব্যবহার করে?

কারণ একটি ব্যর্থ ব্যাক-প্রেশার ভালভ, কেসিংয়ের সিমেন্ট, দূষিত শু ট্র্যাক, বা একটি প্রতিকারমূলক স্কুইজের খরচ দ্বিতীয় ভালভের দামের চেয়ে অনেক বেশি। একটি ভালভযুক্ত ফ্লোট শু একটি ভালভযুক্ত ফ্লোট কলারের সাথে দুটি স্বাধীন বাধা তৈরি করে, তাই একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংসাবশেষ-ব্লক করা উপাদান সিস্টেমকে পরাজিত করে না। গভীর, অফশোর, এবং গ্যাস কূপগুলি সাধারণত এই রিডান্ডেন্সির ন্যায্যতা প্রমাণ করে।

দ্বিতীয় ভালভ কি ড্রিল-আউট সময় বাড়ায়?

হ্যাঁ, সামান্য। প্রতিটি অতিরিক্ত ড্রিলযোগ্য ভালভ উপাদান যোগ করে যা বিটকে সরাতে হবে, তাই ডাবল-ভালভ স্ট্রিংগুলি সিঙ্গেল-ভালভ স্ট্রিংগুলির চেয়ে ড্রিল আউট করতে সামান্য বেশি সময় নেয়। বাস্তবে অ্যালুমিনিয়াম, থার্মোসেট, বা কম্পোজিট অভ্যন্তরীণ ব্যবহার করা হলে পার্থক্যটি ছোট হয়, এবং এটি সাধারণত প্রাপ্ত ব্যাকফ্লো সুরক্ষার তুলনায় গ্রহণযোগ্য। কাস্ট লোহা ভালভগুলি আরও ড্রিল-আউট সময় যোগ করে।

ডাবল-ভালভ সরঞ্জামগুলি কি অটো-ফিল বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একত্রিত করা যেতে পারে?

হ্যাঁ। অটো-ফিল ফ্লোট শু এবং অটো-ফিল ফ্লোট কলারগুলি সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ উভয় বিন্যাসে উপলব্ধ। অটো-ফিল মেকানিজম রান-ইন করার সময় কেসিং পূরণ করতে দেয় যাতে সার্গে চাপ হ্রাস পায়, তারপর সিমেন্টিংয়ের আগে একটি সিল করা ফ্লোটে রূপান্তরিত হয়। ক্রেতাদের রূপান্তর প্রক্রিয়া এবং অরফিস রেটিং নিশ্চিত করা উচিত, কারণ রান-ইন করার সময় বারবার সাইক্লিং ভালভকে পরিধান করতে পারে।

ক্রেতারা কেনার আগে কীভাবে ভালভের গুণমান যাচাই করবেন?

API Spec 10F / ISO 10427-2 অনুযায়ী লিকুইড সিল টেস্টিং এবং তাপমাত্রা রেটিং দেখানো পৃথক পরীক্ষার রেকর্ডগুলির জন্য জিজ্ঞাসা করুন, এবং নিশ্চিত করুন যে উত্পাদন API Spec Q1 বা ISO 9001 অনুসরণ করে। কূপ প্রোগ্রামের বিরুদ্ধে ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রেটিং, সংযোগের ধরণ এবং উপাদানের গ্রেড পরীক্ষা করুন। একটি ডাবল-ভালভ স্ট্রিংয়ে, উভয় ভালভের জন্য পরীক্ষার প্রমাণ প্রয়োজন।

উপসংহার

সিঙ্গেল-ভালভ এবং ডাবল-ভালভ সিমেন্টিং ফ্লোট সরঞ্জামের মধ্যে নির্বাচন করা একটি রিডান্ডেন্সি সিদ্ধান্ত, গুণমানের সিদ্ধান্ত নয়। উভয় কনফিগারেশনই স্বীকৃত শিল্প মান অনুযায়ী তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়, এবং উভয়ই স্থাপনের সময় সিমেন্ট কলামকে রক্ষা করে। পার্থক্য হল ধ্বংসাবশেষ, ক্ষয়, বা একটি অফ-সেন্টার ল্যান্ডিং দ্বারা একটি ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হলে কূপের কতটা ব্যাকআপ প্রয়োজন। অগভীর, কম-ঝুঁকিপূর্ণ কূপগুলির জন্য, একটি একক ফ্লোট কলার প্রায়শই একটি যুক্তিসঙ্গত অর্থনৈতিক পছন্দ। গভীর, বিচ্যুত, অফশোর, এবং গ্যাস কূপগুলির জন্য, এবং যে কোনও কাজের জন্য যেখানে প্রতিকার ব্যয়বহুল, দুটি স্বাধীন ভালভ হল বিচক্ষণ ডিফল্ট। আপনি যে কনফিগারেশনটি নির্বাচন করুন না কেন, সরঞ্জামটি পাঠানোর আগে চাপ এবং তাপমাত্রা রেটিং, সংযোগের সামঞ্জস্যতা, ড্রিল-আউট আচরণ এবং পৃথক পরীক্ষার রেকর্ডগুলি যাচাই করুন। আমাদের অ্যাপ্লিকেশন ইঞ্জিনিয়াররা আপনার কূপ প্রোগ্রাম পর্যালোচনা করতে পারেন এবং আপনার কেসিং ডিজাইন এবং সিমেন্টিং ঝুঁকি প্রোফাইলের সাথে মিলে যাওয়া একটি সিঙ্গেল-ভালভ বা ডাবল-ভালভ বিন্যাস সুপারিশ করতে পারেন।