কিভাবে সিমেন্টিং ফ্লোট ইকুইপমেন্ট বিচ্যুত এবং অনুভূমিক ওয়েল অ্যাপ্লিকেশনে কাজ করে

সিমেন্টিং ফ্লোট সরঞ্জামগুলি অবশ্যই বিচ্যুত এবং অনুভূমিক কূপগুলিতে নির্ভরযোগ্যভাবে সম্পাদন করতে হবে, যেখানে 90 ডিগ্রির কাছাকাছি ওয়েলবোর কোণ, লম্বা কেসিং স্ট্রিং, কাটিং বেড এবং টাইট অ্যানুলার ক্লিয়ারেন্সগুলি ফ্লোট জুতো এবং ফ্লোট কলার লোড করার উপায় পরিবর্তন করে। ব্যাক-প্রেশার ভালভকে যে কোনো ওরিয়েন্টেশনে সীলমোহর করতে হবে, রান-ইন করার সময় সার্জ লোড এবং ক্ষয় থেকে বাঁচতে হবে এবং তারপর ওয়াইপার প্লাগ বাম্প হওয়ার পরে সম্পূর্ণ ডিফারেনশিয়াল চাপ ধরে রাখতে হবে। অটো-ফিল ডিজাইনগুলি দীর্ঘ উচ্চ-কোণ বিভাগে ঢেউয়ের চাপ এবং গতি পূরণ-আপ কমিয়ে দেয়, যখন ড্রিলযোগ্য অভ্যন্তরীণগুলি জুতা ট্র্যাকের মাধ্যমে দ্রুত PDC ড্রিল-আউট করার অনুমতি দেয়। কনফিগারেশন পছন্দ যেমন একক- বনাম ডাবল-ভালভ সমাবেশ, ফ্ল্যাপার বনাম বল-এবং-সিট বন্ধ, চাপ এবং তাপমাত্রার রেটিং এবং উপাদান গ্রেড সিদ্ধান্ত নেয় সিমেন্টের কাজটি একটি পরিষ্কার প্লাগ বাম্প এবং একটি সিল করা জুতার মাধ্যমে শেষ হবে কিনা। অনুশীলনে, সঠিক কনফিগারেশন ড্রিলিং দলগুলিকে দীর্ঘ স্ট্রিংগুলি দক্ষতার সাথে চালানোর, দ্বিধা ছাড়াই সঞ্চালন করতে এবং পৃষ্ঠে একটি পরিষ্কার চাপের প্রতিক্রিয়ার সাথে বাধা নিশ্চিত করার আত্মবিশ্বাস দেয়। এই নির্দেশিকাটি ব্যাখ্যা করে যে উচ্চ-কোণ কূপের কী পরিবর্তন হয় এবং কীভাবে তাদের জন্য ফ্লোট সরঞ্জাম নির্বাচন, চালানো এবং যাচাই করা যায়।

ফ্লোট ইকুইপমেন্ট থেকে কি বিচ্যুত এবং অনুভূমিক ওয়েলস চাহিদা

বিচ্যুত কূপগুলিকে একটি পরিকল্পিত বিল্ড অ্যাঙ্গেল দিয়ে ড্রিল করা হয় যা কূপটিকে উল্লম্ব থেকে দূরে নিয়ে যায় এবং অনুভূমিক কূপগুলিকে প্রসারিত করা হয় যতক্ষণ না গতিপথটি উল্লম্ব থেকে প্রায় 90 ডিগ্রিতে পৌঁছায়। বর্ধিত-নাগালের কূপগুলি ধারণাটিকে আরও ঠেলে দেয়, অনুভূমিক স্থানচ্যুতি সহ যা প্রায়শই সত্য উল্লম্ব গভীরতাকে অতিক্রম করে। এই ধরনের প্রতিটি প্রোফাইলে কেসিং স্ট্রিংটি অবশ্যই বাঁকা, উচ্চ-কোণ অংশগুলির মাধ্যমে চালাতে হবে এবং সিমেন্টিং ফ্লোট সরঞ্জামগুলি এটির সাথে ভ্রমণ করে: নীচের জয়েন্টে একটি ফ্লোট জুতা এবং সাধারণত, জুতার উপরে একটি ফ্লোট কলার এক থেকে তিনটি জয়েন্ট, একটি জুতার ট্র্যাক সংজ্ঞায়িত করে যা সাধারণত 20 থেকে 90 ফুট লম্বা হয়।

প্রথম পার্থক্য জ্যামিতিক। একটি উল্লম্ব কূপে ভালভের অক্ষ নিচের দিকে নির্দেশ করে, তাই মাধ্যাকর্ষণ ক্লোজার সদস্যকে তার আসনে নামতে সাহায্য করে। একটি অনুভূমিক কূপে হাতিয়ারটি তার পাশে থাকে এবং মাধ্যাকর্ষণ সামান্য সহায়তা দেয়, তাই সিলিং বসন্ত বল এবং ডিফারেনশিয়াল চাপের উপর নির্ভর করে। একটি স্প্রিং-লোডেড ফ্ল্যাপার বা প্লাঞ্জার যেকোন প্রবণতায় ইতিবাচকভাবে বন্ধ হয়ে যায়, যেখানে একটি বল-এবং-সিট ভালভ বলকে গাইড করার জন্য একটি খাঁচার উপর নির্ভর করে এবং এটিকে আসনের উপর চালিত করার জন্য বিপরীত ডিফারেনশিয়াল চাপের উপর নির্ভর করে। এই কারণেই অভিযোজন-সহনশীল অভ্যন্তরীণগুলি উচ্চ-কোণ অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য পছন্দ করা হয়।

দ্বিতীয় পার্থক্য হল ধ্বংসাবশেষ লোড। কাটিংগুলি গর্তের নীচের দিকে বসতি স্থাপন করে এবং একটি বিছানা তৈরি করে; যখন স্ট্রিংটি চালানো হয়, সঞ্চালিত হয় বা সরানো হয়, তখন এই উপাদানটি জুতার ট্র্যাকের মধ্যে সুইপ করা যেতে পারে, যেখানে এটি একটি ফ্ল্যাপার খোলা রাখতে পারে, একটি আসন ক্ষয় করতে পারে বা একটি ফিল অরিফিস প্লাগ করতে পারে। তৃতীয় পার্থক্য হল জলবাহী। কারণ কেসিংটি নিচু দিকের বিপরীতে অবস্থিত, কার্যকরী কণাকার ক্লিয়ারেন্স ছোট, এবং স্ট্রিংয়ের আগে স্থানচ্যুত তরল দুর্বল গঠনগুলিকে ফ্র্যাকচার করার জন্য যথেষ্ট উচ্চ চাপ তৈরি করতে পারে। অটো-ফিল ফ্লোট ইকুইপমেন্টগুলি রান-ইন করার সময় ভালভের মধ্য দিয়ে তরলকে যাওয়ার অনুমতি দিয়ে এবং একটি প্রিসেট ডিফারেনশিয়ালে বা নীচের প্লাগটি ল্যান্ড করার সময় বন্ধ করার মাধ্যমে এটির সমাধান করে।

সিমেন্ট বসানোর পর একই টুলটিকে অবশ্যই অ্যানুলাসে ভারী স্লারি এবং কেসিংয়ের ভিতরে হালকা স্থানচ্যুতি তরল দ্বারা সৃষ্ট U-টিউবিং ডিফারেনশিয়াল ধরে রাখতে হবে এবং পরে এটি পরিষ্কারভাবে ড্রিল করতে হবে। এই সম্মিলিত চাহিদাগুলি বিচ্যুত এবং অনুভূমিক কূপের জন্য প্রতিটি নির্বাচনের সিদ্ধান্তকে আকার দেয়।

কেন উচ্চ-কোণ ওয়েলস ফ্লোট সরঞ্জাম নির্ভরযোগ্যতার জন্য বাজি বাড়ায়

যখন ভাসমান সরঞ্জামগুলি একটি উচ্চ-কোণ কূপে ব্যর্থ হয়, তখন খরচ অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বেশি হয়। যদি ভালভটি প্লাগটি বাম্প করার পরে ব্যাক-প্রেশার ধরে না রাখে, ভারী সিমেন্টের ইউ-টিউবগুলি কেসিংয়ে ফিরে যায় বা জুতার চারপাশে ফিরে যায়, একটি ভেজা জুতা এবং একটি দূষিত জুতার ট্র্যাক ছেড়ে যায় যা অবশ্যই ড্রিল করে বের করতে হবে এবং ঘন ঘন রিসিমেন্ট করতে হবে। অনুভূমিক এবং বর্ধিত-নাগালের কূপে প্রতিটি প্রতিকারমূলক ভ্রমণ দীর্ঘ, ওজন স্থানান্তর সীমিত, এবং রিগ টাইম দ্রুত পুড়ে যায়। রান-ইন চলাকালীন ঢেউয়ের ক্ষতি দুর্বল অঞ্চলগুলিকে ভেঙে দিতে পারে এবং ঠিক যখন সিমেন্টিং শুরু হয় তখন সঞ্চালন হারাতে পারে। ছোট সমস্যাগুলি প্রসারিত হয়: একটি ভালভ যা এমনকি একটি ভগ্নাংশ দ্বারাও খোলা থাকে তা ক্রুরা পৃষ্ঠে অনুপস্থিত ভলিউম লক্ষ্য করার আগে শত শত ব্যারেল ফলব্যাক স্বীকার করতে পারে।

• ওরিয়েন্টেশন-স্বাধীন সিলিং।স্প্রিং-অ্যাসিস্টেড ফ্ল্যাপার এবং প্লাঞ্জার ডিজাইনগুলি ইতিবাচকভাবে বন্ধ হয় যে টুলটি উল্লম্বভাবে ঝুলে থাকুক বা অনুভূমিকভাবে থাকুক, তাই ব্যাক-চাপ বাধা যেকোন প্রবণতায় নির্ভরযোগ্য এবং সিমেন্ট ব্যাকফ্লো প্রতিরোধ মাধ্যাকর্ষণ উপর নির্ভর করে না।
• সার্জ এবং ফিল-আপ নিয়ন্ত্রণ।অটো-ফিল ফ্লোট জুতা এবং কলারগুলি সরু উচ্চ-কোণ অ্যানুলিতে ঢেউ চাপ কমায়, দুর্বল গঠনগুলিকে রক্ষা করে এবং দীর্ঘ স্ট্রিংগুলিতে ফিল-আপের সময়কে ছোট করে; একটি প্রিসেট ডিফারেনশিয়ালে বন্ধ সিমেন্টিং শুরু হওয়ার আগে একটি সম্পূর্ণ বাধা পুনরুদ্ধার করে।
• ধ্বংসাবশেষ এবং ক্ষয় প্রতিরোধের.উদার প্রবাহ এলাকা, শক্ত আসন, এবং শক্ত খাঁচাগুলি বিচ্যুত গর্তে সঞ্চালন এবং আদান-প্রদানের সময় একটি ভাল্ব খোলা বা ক্ষতিকারক সীল পৃষ্ঠগুলি ধরে রাখতে পারে না।
• অনুমানযোগ্য ড্রিল-আউট।ঢালাই লোহা, অ্যালুমিনিয়াম, সিরামিক বা থার্মোসেট প্লাস্টিক মিলের ড্রিলযোগ্য অভ্যন্তরীণ পিডিসি বিটগুলির সাথে কম ওজনে দ্রুত আউট হয়ে যায়, যেখানে ঘর্ষণ জুতার ট্র্যাকে ওজন স্থানান্তর সীমিত করে সেখানে অপরিহার্য।

টাইমিং এই ব্যর্থতাগুলিকে বিশেষ করে ক্ষতিকর করে তোলে। সিমেন্ট ট্রানজিশনের সময় স্লারি জেল শক্তি বিকাশ করছে এবং অ্যানুলাস কলাম হাইড্রোস্ট্যাটিক সমর্থন হারাতে পারে; যদি ফ্লোট শু বা ফ্লোট কলার সেই মুহুর্তে তরলকে ফিরে যেতে দেয়, গঠনের তরল এবং গ্যাস অ্যানুলাস পর্যন্ত স্থানান্তরিত করতে পারে এবং জুতার ট্র্যাক দূষিত থাকে। একটি বাধা যা তাত্ক্ষণিক পাম্পিং স্টপগুলিকে বন্ধ করে দেয় তা কলামটিকে যথাস্থানে ধরে রাখে, সিমেন্টকে রক্ষা করে এবং ক্রুকে চাপ-পরীক্ষা করতে দেয় কেসিং স্ট্রিংটি আত্মবিশ্বাসের সাথে। যে অপারেটররা একটি অনুভূমিক কূপে একটি ভেজা জুতো পরেছে তারা খুব কমই আবার একটি একক-ভালভ নকশা গ্রহণ করে।

যেহেতু কোনো একক ডিজাইন প্রতিটা ভালোভাবে মানানসই নয়, রেটিং খামকে অবশ্যই প্রকৃত প্রোগ্রামের বিপরীতে যাচাই করতে হবে: ডিফারেনশিয়াল প্রেসার রেটিং সাধারণত 5,000 থেকে 15,000 psi, তাপমাত্রার রেটিং প্রায় 350 থেকে 400 ডিগ্রি ফারেনহাইট পর্যন্ত পৌঁছায় এবং সিমেন্টের স্লারি সাধারণত 15.8 থেকে 20ppg পর্যন্ত চলে। একটি ডাবল-ভালভ বিন্যাস, ফ্লোট কলারটি ফ্লোট জুতার ব্যাক আপ করে, একটি দ্বিতীয় স্বাধীন বাধা যোগ করে এবং এটি প্রায়শই সমালোচনামূলক অনুভূমিক এবং বর্ধিত-নাগালের কূপের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়।

বিচ্যুত এবং অনুভূমিক কূপে ফ্লোট সরঞ্জাম কীভাবে নির্বাচন এবং চালাবেন

উচ্চ-কোণ কূপগুলিতে সফলভাবে ভাসমান সরঞ্জাম প্রয়োগ করা এমন একটি প্রক্রিয়া যা নির্বাচনের টেবিল থেকে শুরু হয় এবং শুধুমাত্র জুতার ট্র্যাক ড্রিল করার সময় শেষ হয়। নীচের পদক্ষেপগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তগুলিকে কভার করে৷

প্রথমে স্ট্রিং, লোড এবং পরিবেশ সংজ্ঞায়িত করুন

কেসিং এর আকার, ওজন এবং সংযোগ দিয়ে শুরু করুন, যা 4-1/2 ইঞ্চি থেকে 20 ইঞ্চি পর্যন্ত ইন্ডাস্ট্রি জুড়ে API LTC, STC, BTC, বা প্রিমিয়াম থ্রেডের সাথে। সবচেয়ে ভারী পরিকল্পিত স্লারি ব্যবহার করে প্লাগটি বাম্প করার পরে ভালভের সর্বাধিক ডিফারেনশিয়াল অনুমান করুন, সাধারণত 15.8 থেকে 20 পিপিজি বা তার বেশি ওজনযুক্ত সিস্টেমের জন্য, এবং এটিকে 5,000 থেকে 15,000 psi এর সরঞ্জাম রেটিং এর সাথে তুলনা করুন। নিশ্চিত করুন যে সঞ্চালন তাপমাত্রা রেট করা সীমার মধ্যে থাকে, স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির জন্য প্রায় 350 থেকে 400 ডিগ্রি ফারেনহাইট। তারপরে প্রচলিত এবং অটো-ফিল সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি বেছে নিন, সিদ্ধান্ত নিন যে একটি একক ভালভ বা একটি ডাবল-ভালভ ফ্লোট কলার এবং ফ্লোট জুতার বিন্যাস ন্যায়সঙ্গত কিনা এবং স্ট্রিং তৈরি করার আগে সরবরাহকারীর সাথে নির্বাচন পর্যালোচনা করুন।

রান-ইন হাইড্রলিক্স এবং ফিল-আপ আচরণ নিয়ন্ত্রণ করুন

দীর্ঘ উচ্চ-কোণ স্ট্রিংগুলিতে চলমান গতিকে অবশ্যই পরিচালনা করতে হবে যাতে ঢেউয়ের চাপ খোলা গর্তের ফ্র্যাকচার গ্রেডিয়েন্টের বেশি না হয়, বিশেষ করে যেখানে কেসিংটি নীচের দিকে থাকে এবং কণাকার ক্লিয়ারেন্স সংকীর্ণ হয়। যদি অটো-ফিল সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়, নিশ্চিত করুন যে ফিল অরিফিসগুলি খোলা আছে এবং ভালভটি নির্দিষ্ট ডিফারেনশিয়ালে বন্ধ হয়ে যাবে, সাধারণত যখন প্রিসেট মান পৌঁছে যায় বা যখন নীচের ওয়াইপার প্লাগ ল্যান্ড করে। রান-ইন করার সময় নিয়মিতভাবে ফিল-আপ নিরীক্ষণ করুন, নীচের দিক থেকে কাটিংয়ের বিছানা সরাতে পরিকল্পিত গভীরতায় সঞ্চালন বিরতি নিন, এবং স্ট্রিংটি নীচের দিকে থাকার আগে অটো-ফিল ভালভ বন্ধ করার চাপকে অতিক্রম করবেন না। ফিল-আপ ভলিউম রেকর্ড করুন এবং তাত্ত্বিক স্থানচ্যুতির সাথে তুলনা করুন, কারণ একটি অব্যক্ত লাভ বা ক্ষতি প্রায়শই প্রথম লক্ষণ যে একটি অটো-ফিল ভালভ তাড়াতাড়ি বন্ধ হয়ে গেছে বা একেবারেই বন্ধ হতে ব্যর্থ হয়েছে।

সিমেন্ট কাজের আগে এবং সময় ভালভের অখণ্ডতা নিশ্চিত করুন

দৌড়ানোর আগে, যাচাই করুন যে ফ্ল্যাপারটি সম্পূর্ণরূপে ফিরে এসেছে, বলটি তার খাঁচায় অবাধে চলাচল করছে এবং আসনটি পরিষ্কার এবং ক্ষতিমুক্ত। কেসিং নিচের দিকে হয়ে গেলে, গর্তটিকে সঞ্চালন করুন এবং কন্ডিশন করুন, তারপর নিচের প্লাগ, সিমেন্ট স্লারি এবং উপরের প্লাগ দিয়ে সিমেন্ট প্রোগ্রাম অনুসরণ করুন। ফ্লোট কলার এবং জুতোর বাম্পের চাপ দেখুন, স্থানচ্যুতি চাপ বন্ধ করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সরঞ্জামের মাধ্যমে কোনও ব্যাকফ্লো ফিরে আসে না, যা প্রমাণ করে যে সিমেন্ট সেট করার সময় ব্যাক-চাপ ভালভগুলি ইউ-টিউবিং ডিফারেনশিয়াল ধরে রেখেছে।

জুতার ট্র্যাক এবং ড্রিল-আউট রানের পরিকল্পনা করুন

ফ্লোট কলার এবং ফ্লোট জুতার মধ্যে জুতার ট্র্যাক সাধারণত 20 থেকে 90 ফুট লম্বা হয় এবং সাধারণত PDC বিট দিয়ে ড্রিল করা হয়। ঢালাই লোহা, অ্যালুমিনিয়াম, সিরামিক, বা থার্মোসেট প্লাস্টিকের তৈরি ড্রিলযোগ্য অভ্যন্তরীণগুলিকে এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলিকে ছোট ছোট টুকরোতে পরিণত করা যায় যা সহজেই গর্ত থেকে বেরিয়ে যায়। অনুভূমিক বিভাগে, বিটে ওজন স্থানান্তর ঘর্ষণ দ্বারা সীমিত, তাই নিয়ন্ত্রিত প্যারামিটারে ড্রিল-আউট চালান, টর্ক এবং অনুপ্রবেশের হার মনিটর করুন এবং ড্রিল করার আগে সমস্ত ধ্বংসাবশেষ অপসারণ না হওয়া পর্যন্ত সঞ্চালন চালিয়ে যান। টর্ক স্পাইক বা অনুপ্রবেশ স্টল হলে, জুতা ট্র্যাক মাধ্যমে স্ট্রিং জোরপূর্বক পরিবর্তে বাছাই, পুনঃস্থাপন, এবং সঞ্চালন পুনরায় স্থাপন.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

অনুভূমিক কূপে স্ট্যান্ডার্ড ফ্লোট সরঞ্জাম ব্যবহার করা যেতে পারে?

হ্যাঁ, যদি ভালভের নকশা উচ্চ প্রবণতায় নির্ভরযোগ্যভাবে বন্ধ হয় এবং চাপ, তাপমাত্রা এবং ঘর্ষণ রেটিং পরিকল্পিত ভাল অবস্থার জন্য ভাল পরিকল্পনার সাথে মেলে। স্প্রিং-অ্যাসিস্টেড ফ্ল্যাপার এবং প্লাঞ্জার ভালভগুলি সবচেয়ে ওরিয়েন্টেশন-সহনশীল, যখন খাঁচা-নির্দেশিত বল-এবং-সিট ভালভগুলিও ভাল পারফর্ম করতে পারে। স্ট্রিং চালানোর আগে সর্বদা সরঞ্জাম সরবরাহকারীর সাথে অ্যাপ্লিকেশনটি নিশ্চিত করুন।

কেন অটো-ফিল ফ্লোট সরঞ্জামগুলি দীর্ঘ উচ্চ-কোণ স্ট্রিংগুলির জন্য জনপ্রিয়?

অটো-ফিল ফ্লোট জুতা এবং কলারগুলি চলার সময় কেসিংকে পূর্ণ করতে দেয়, যা সরু বিচ্যুত অ্যানুলিতে ঢেউ চাপ কমায় এবং পাইপটি ম্যানুয়ালি পূরণ করার সময় ব্যয় করে। ভালভটি একটি প্রিসেট ডিফারেনশিয়ালে বন্ধ হয়ে যায় বা যখন নীচের প্লাগটি অবতরণ করে, সিমেন্টিং শুরু করার আগে একটি সম্পূর্ণ ব্যাক-প্রেশার বাধা পুনরুদ্ধার করে। রান-ইন করার আগে একটি পৃষ্ঠ পরীক্ষা এই আচরণ নিশ্চিত করে।

বল-এবং-সিট ফ্লোট ভালভের সিট কি উচ্চ ওয়েলবোর কোণে সঠিকভাবে স্থাপন করে?

বল-এবং-সিট ভালভ উচ্চ কোণে কাজ করতে পারে যখন বল একটি খাঁচা দ্বারা পরিচালিত হয় এবং বিপরীত ডিফারেনশিয়াল চাপ এটিকে আসনের উপর চাপ দেয়। যাইহোক, যেখানে প্রবণতা চরম, সেখানে বসন্ত-সহায়ক ফ্ল্যাপার বা প্লাঞ্জার ডিজাইনগুলি প্রায়শই পছন্দ করা হয় কারণ তাদের বন্ধ হওয়া অভিকর্ষের উপর নির্ভর করে না এবং তাই উচ্চ-কোণ কূপগুলিতে আরও অনুমানযোগ্য।

কাটিং এবং ধ্বংসাবশেষ কিভাবে বিচ্যুত কূপের ভাসমান ভালভকে প্রভাবিত করে?

গর্তের নীচের দিকে কাটা বিছানাগুলি প্রচলন এবং ঢেউয়ের ঘটনাগুলির সময় জুতার ট্র্যাকের মধ্যে ভেসে যেতে পারে। ধ্বংসাবশেষ একটি ফ্ল্যাপার খোলা রাখতে পারে, একটি আসন ক্ষয় করতে পারে, বা প্লাগ ফিল ওরিফিস করতে পারে। বড় প্রবাহের এলাকা, ক্ষয়-প্রতিরোধী আসন, এবং নিয়মিত গর্তের কন্ডিশনিং সিমেন্টের কাজ শুরু করার আগে এই ঝুঁকিগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

সিমেন্ট করার পরে ভাসমান সরঞ্জামগুলিকে কী ডিফারেনশিয়াল চাপ ধরে রাখতে হবে?

প্লাগটি বাম্প হওয়ার পরে, সরঞ্জামগুলিকে অ্যানুলাসের সিমেন্ট কলাম এবং কেসিংয়ের ভিতরে হালকা তরলের মধ্যে হাইড্রোস্ট্যাটিক পার্থক্য ধরে রাখতে হবে। 15.8 থেকে 20 পিপিজির স্লারিগুলির সাথে এই পার্থক্যটি কয়েক হাজার psi-এ পৌঁছাতে পারে, যা 5,000 থেকে 15,000 psi-এর সাধারণ সরঞ্জাম রেটিং-এর ভিতরে আরামদায়ক।

একটি অনুভূমিক জুতার ট্র্যাকে ভাসা সরঞ্জামগুলি কীভাবে ড্রিল করা হয়?

ঢালাই লোহা, অ্যালুমিনিয়াম, সিরামিক, বা থার্মোসেট প্লাস্টিকের ড্রিলযোগ্য অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রিত প্যারামিটার ব্যবহার করে পিডিসি বিটগুলির সাথে মিলিত হয় এবং বিটের উপর কম ওজন থাকে, যা অনুভূমিক অংশগুলির জন্য উপযুক্ত যেখানে ওজন স্থানান্তর সীমিত। পাশ্বর্ীয় বরাবর ড্রিলিং চালিয়ে যাওয়ার আগে গর্তের বাইরে সঞ্চালনের জন্য ফলের ধ্বংসাবশেষ যথেষ্ট ছোট।

উপসংহার

বিচ্যুত এবং অনুভূমিক কূপগুলি সিমেন্টিং ফ্লোট সরঞ্জামের উপর অস্বাভাবিক চাহিদা রাখে, ওরিয়েন্টেশন-স্বাধীন ভালভ বন্ধ থেকে শুরু করে ঢেউ নিয়ন্ত্রণ, ধ্বংসাবশেষ সহনশীলতা এবং অনুমানযোগ্য ড্রিল-আউট। সরঞ্জামটি প্রায় অনুভূমিক অবস্থায় থাকাকালীন সরঞ্জামগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে সিল করতে হবে, ভারী সিমেন্ট স্লারি দ্বারা তৈরি U-টিউবিং ডিফারেনশিয়াল ধরে রাখতে হবে এবং ওজন স্থানান্তর সীমিত যেখানে জুতোর ট্র্যাকের মাধ্যমে পরিষ্কারভাবে ড্রিল করতে হবে। অটো-ফিল ডিজাইন, ডাবল-ভালভ ব্যবস্থা, এবং ঢালাই লোহা, অ্যালুমিনিয়াম, সিরামিক, বা থার্মোসেট প্লাস্টিকের ড্রিলযোগ্য অভ্যন্তরীণ এই চ্যালেঞ্জগুলির উত্তর দেওয়ার জন্য বিদ্যমান, তবে সেগুলি অবশ্যই ভাল প্রোগ্রামের বাস্তব লোডের বিপরীতে নির্বাচন করতে হবে। চাপ, তাপমাত্রা এবং স্লারি-ঘনত্বের খাম যাচাই করুন, স্ট্রিংটি গর্তে যাওয়ার আগে ভালভের কার্যকারিতা নিশ্চিত করুন এবং সিমেন্টের কাজ শুরু হওয়ার আগে ড্রিল-আউটের পরিকল্পনা করুন। একটি নির্দিষ্ট বিচ্যুত বা অনুভূমিক কূপ নকশার সাথে ফ্লোট সরঞ্জামগুলিকে মেলাতে সহায়তার জন্য, আপনার কেসিং ট্যালি এবং সিমেন্টিং প্রোগ্রাম সহ আমাদের অ্যাপ্লিকেশন ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে যোগাযোগ করুন।